Caractéristiques :

Apparue en 1955, la Ferrari 250 GT Berlinetta competizione est souvent appelée (officieusement) Tour de France à la suite de ses victoires répétées dans la grande épreuve routière (de 1956 à 1962). C'est une véritable auto de compétition équipée pour la route et livrable à la clientèle privée : 84 exemplaires seront fabriquées. Dessiné par l'ingénieur Colombo, puis modifié par Aurelio Lampredi, le moteur V12 de 3 litres (250 cm3 par cylindre, d'où son appellation) est l'âme de la 250 GT. Selon les réglages et l'utilisation prévue, il peut développer de 235 à 260 ch. Le châssis, à structure tubulaire, se distingue des anciens modèles Ferrari par des ressorts hélicoïdaux à l'avant, mais le freinage est toujours confié à des tambours.

Moteur : V12 de 2 953 cm3, d'une puissance de 260 ch à 6 500 tr/mn.

Transmission aux roues arrières avec une boite de vitesses à 4 rapports.

Vitesse de pointe de 260 km/h. 

1955
1956
1957
1959
1960
1962